Kako rešiti problem blokade v hladilnem sistemu, skrbi veliko uporabnikov. Blokada v hladilnem sistemu je v glavnem posledica blokade z oljem, blokade z ledom ali umazanije v dušilni loputi ali umazanije v sušilnem filtru. Danes vam bom podrobno predstavil vzroke in rešitve za zastoje v sistemu.
1. Okvara zaradi blokade olja
Glavni vzrok za blokado z oljem je huda obraba cilindra kompresorja ali prevelika zračnost med priključkom cilindra. Bencin, ki se izpusti iz kompresorja, se izpusti v kondenzator in nato skupaj s hladilnim sredstvom vstopi v sušilni filter. Zaradi visoke viskoznosti olja ga sušilno sredstvo v filtru blokira. Ko je olja preveč, se na vhodu v filter zamaši, zaradi česar hladilno sredstvo ne more pravilno krožiti.
V hladilnem sistemu ostane odvečno hladilno olje, kar vpliva na hladilni učinek ali celo preprečuje hlajenje. Zato je treba hladilno olje v sistemu odstraniti.
Kako ravnati v primeru blokade olja: Ko je filter zamašen, ga zamenjajte z novim in z visokotlačnim dušikom izpihajte del hladilnega olja, ki se je nabralo v kondenzatorju. Ko se dovaja dušik, je najbolje, da kondenzator segrejete s sušilnikom za lase.
Mimogrede, hladilno omrežje bo tukaj govorilo o oljnem filmu. Glavni razlog za oljni film je, da mazalno olje, ki ga ni ločil ločilnik olja, vstopi v sistem in teče s hladilnim sredstvom v cevi, kar tvori oljni krog. Še vedno obstaja temeljna razlika med oljnim filmom in oljnim zamašitvijo.
Nevarnosti oljnega filma:
Če se na površino toplotnega izmenjevalnika nabere oljni film, se bo temperatura kondenzacije zvišala in temperatura izhlapevanja znižala, kar bo povzročilo povečano porabo energije;
Ko se na površino kondenzatorja nanese 0,1 mm oljni film, se hladilna zmogljivost hladilnega kompresorja zmanjša za 16 %, poraba energije pa se poveča za 12,4 %;
Ko oljni film v uparjalniku doseže 0,1 mm, se temperatura izhlapevanja zniža za 2,5 °C, poraba energije pa se poveča za 11 %.
Metoda obdelave oljnega filma:
Uporaba visoko učinkovitega olja lahko močno zmanjša količino olja, ki vstopa v sistemski cevovod;
Če v sistemu že obstaja oljni film, ga lahko večkrat splaknete z dušikom, dokler ni več plina, podobnega meglici.
2. Zamašitev z ledome-napaka
Pojav okvare zaradi ledu je predvsem posledica prekomerne vlage v hladilnem sistemu. Zaradi neprekinjenega kroženja hladilnega sredstva se vlaga v hladilnem sistemu postopoma koncentrira na izhodu dušilne lopute. Ker je temperatura na izhodu dušilne lopute najnižja, se tvori voda. Led se nabira in postopoma povečuje. Do določene mere je kapilarna cev popolnoma blokirana in hladilno sredstvo ne more krožiti.
Glavni viri vlage:
Preostala vlaga v različnih komponentah in povezovalnih ceveh hladilnega sistema zaradi nezadostnega sušenja;
Hladilno olje in hladilno sredstvo vsebujeta več vlage, kot je dovoljeno;
Če med namestitvijo ne posesate ali če namestitev ni pravilno izvedena, se pojavi vlaga;
Izolacijski papir motorja v kompresorju vsebuje vlago.
Simptomi zamašitve ledu:
Pretok zraka postopoma postaja šibkejši in občasen;
Ko je blokada resna, zvok pretoka zraka izgine, kroženje hladilnega sredstva se prekine in kondenzator se postopoma ohladi;
Zaradi blokade se izpušni tlak poveča in zvok delovanja stroja se poveča;
V uparjalnik ne teče hladilno sredstvo, površina zmrzovanja se postopoma zmanjšuje in hladilni učinek se slabša;
Po obdobju mirovanja se hladilno sredstvo začne regenerirati (hladne ledene kocke se začnejo topiti).
Ledena blokada se periodično ponavlja, ko se nekaj časa čisti, nekaj časa blokira, blokira in nato čisti, ter čisti in spet blokira.
Zdravljenje ledenih blokad:
Do zamašitve ledu v hladilnem sistemu pride zaradi prekomerne vlage, zato je treba celoten hladilni sistem posušiti. Metode obdelave so naslednje:
Izpraznite in zamenjajte sušilni filter. Ko indikator vlage v kontrolnem steklu hladilnega sistema zasveti zeleno, se šteje, da je sistem ustrezen;
Če v sistem vdre velika količina vode, ga postopoma sperite z dušikom, zamenjajte filter, zamenjajte hladilno olje, zamenjajte hladilno sredstvo in sesajte, dokler indikator vlage v kontrolnem okencu ne postane zelen.
3. Napaka zaradi umazane blokade
Ko je hladilni sistem zamašen, hladilno sredstvo ne more krožiti, zaradi česar kompresor deluje neprekinjeno. Uparjalnik ni hladen, kondenzator ni vroč, ohišje kompresorja ni vroče in v uparjalniku ni zvoka pretoka zraka. Če je v sistemu preveč nečistoč, se bo sušilni filter postopoma zamašil in zamašila se bo tudi filtrirna mrežica dušilnega mehanizma.
Glavni vzroki za umazano blokado:
Prah in kovinski ostružki iz gradbenega in montažnega procesa ter oksidna plast na notranji površini stene, ki odpada med varjenjem cevi;
Med obdelavo vsake komponente notranje in zunanje površine niso bile očiščene, cevovodi pa niso bili tesno zaprti in v cevi je vdrl prah;
Hladilno olje in hladilno sredstvo vsebujeta nečistoče, sušilni prašek v sušilnem filtru pa je slabe kakovosti;
Zmogljivost po umazani blokadi:
Če je delno blokiran, bo uparjalnik hladen ali hladen, vendar ne bo zmrzali;
Ko se dotaknete zunanje površine filtra-sušilnika in dušilne lopute, bo na dotik hladna in na njej bo slana ali celo plast bele slane;
Uparjalnik ni hladen, kondenzator ni vroč in ohišje kompresorja ni vroče.
Odpravljanje težav z umazanimi blokadami: Do umazanih blokad običajno pride v sušilnem filtru, mrežastem filtru dušilnega mehanizma, sesalnem filtru itd. Filter dušilnega mehanizma in sesalni filter je mogoče odstraniti in očistiti, sušilni filter pa se običajno zamenja. Po končani zamenjavi je treba preveriti tesnjenje hladilnega sistema in ga posesati.
Guangxi Cooler Refrigeration Equipment Co., Ltd.
Tel./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Če je razdalja med kapilarno cevjo in filtrirnim sitom v filtrirnem sušilniku preblizu, lahko to zlahka povzroči zamašitev z umazanijo.
Čas objave: 13. januar 2024